Honda ने हाल ही में एक डिज़ाइन पेटेंट को विदेश में दर्ज करने के साथ ही एडवेंचर बाइक उत्साही बाइक दीपकों के बीच उत्सुकता को उत्तेजित कर दिया है. पेटेंट एक आगामी एडवेंचर बाइक का प्रदर्शन करता है जो हॉंडा के सीबी350 नेओ-रेट्रो प्लेटफ़ॉर्म से प्रेरित है. रोचक बात यह है कि इस नई एडवेंचर बाइक की सिलुएट रॉयल एनफील्ड हिमालयन 411 से बहुत मिलती है.
अपनी सीबी350 लाइनअप से आधारित होकर, हॉंडा इसे अपनी एडवेंचर बाइक के लिए इंजन और मुख्य फ्रेम का उपयोग बनाए रखने की दिशा में तैयार दिखता है. विशेष रूप से, पीछे ट्विन शॉक एब्सॉर्बर्स को शामिल करने का निर्णय, जो नेओ-रेट्रो बाइक्स की तरह है, इसे आधुनिक एडवेंचर बाइक्स में देखने वाले मोनोशॉक सस्पेंशन सिस्टम के ट्रेंड से अलग करता है.
हॉंडा एडवेंचर बाइक की एक विशेषता उसके तार-बुने रिम्स का उपयोग है, जिससे ऑफ-रोड क्षमता की ओर इशारा है. ट्यूब्ड टायर्स की संभावना होने के कारण, यह बाइक विभिन्न भू-स्थिति शर्तों में बढ़ी हुई टिकाऊता और सहनशीलता प्रदान करने की उम्मीद है. जबकि अधिकांश एडवेंचर बाइक्स 19 इंच या 21 इंच के आगे के पहिये का चयन करते हैं, हॉंडा का इस मामले में चयन देखना बाकी है.
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डिज़ाइन तत्वों की जांच करते हुए, एडवेंचर बाइक की स्कूप्ड राइडर की सीट, अपस्वेप्ट एक्जॉस्ट, गोल हेडलाइट और कई लगेज माउंटिंग प्वाइंट्स की प्रावधानिका हिमालयन 411 के साथ एक परिचितता की भावना उत्पन्न करती हैं. यह डिज़ाइन दिशा सुझाव देती है कि इसमें एक प्रैक्टिकलिटी और फ़ंक्शनैलिटी पर ध्यान केंद्रित है, जो एडवेंचर टूरिंग उत्साहियों की मांगों के साथ समर्थन करती है.
प्रदर्शन के संदर्भ में, अनुमान है कि एडवेंचर बाइक में एक एयर-कूल्ड, 349सीसी, एकल सिलेंडर इंजन होगा, जिससे संभावित रूप से हॉंडा की सीबी350 रेंज के आउटपुट फिगर्स मिलेंगे. यह स्थिति इसे हीरो एक्सपल्स 200 4वी की तरफ जोड़ने के लिए रखेगी.
हालांकि, इसे ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है कि ये पेटेंट डिज़ाइन पूर्वकी स्थिति को प्रतिष्ठान्ता देते हैं और वास्तविक उत्पादन मॉडल को और सुधारने और समायोजन करने का कारण बन सकता है. इसलिए, हॉंडा एडवेंचर बाइक की निश्चित विवरण और विशेषताएँ आधिकारिक प्रस्तावना तक बदल सकती हैं.
